La missione Crew-10

AstroBenny (Benedetta Facini) • 27 febbraio 2025

La NASA e SpaceX stanno ultimando i preparativi per il lancio della missione Crew-10 verso la Stazione Spaziale Internazionale. 

Crew-10 è la decima missione di rotazione dell’equipaggio di SpaceX per la NASA (e l’undicesimo volo con astronauti) nell’ambito del Commercial Crew Program della NASA.


Il decollo è programmato per il 13 marzo all’1:48 ora italiana a bordo di una navicella Crew Dragon di SpaceX.

L’anticipo del lancio è dovuto alla volontà di accelerare il ritorno degli astronauti Sunita Williams e Butch Wilmore, attualmente a bordo della Stazione Spaziale Internazionale (ISS) da giugno 2024.

Inoltre, a causa di ritardi nella preparazione di una nuova navicella Dragon, si è deciso di utilizzare la capsula Endurance, già collaudata in precedenti missioni.

Equipaggio

L’astronauta Anne McClain sarà la comandante della missione.

Anne C. McClain è colonnello nell’esercito degli Stati Uniti ed è stata selezionata dalla NASA nel 2013.

Ha una laurea in ingegneria meccanica aeronautica e un Master of Science in ingegneria aerospaziale presso l’Università di Bath, in Inghilterra.

McClain è inoltre una pilota esperta con oltre 2.000 ore di volo su più di 20 diversi velivoli.

Durante la sua prima missione spaziale ha ricoperto il ruolo di ingegnere di volo a bordo della Stazione Spaziale Internazionale per le missioni Expedition 58 e 59. 

Nichole Ayers ricoprirà il ruolo di pilota della navicella.

Ayers è stata selezionata dalla NASA per entrare a far parte della classe di candidati astronauti del 2021 e ha iniziato il suo addestramento nel gennaio 2022.

Possiede una laurea in matematica conseguita presso l'Accademia dell'Aeronautica degli Stati Uniti, ha ottenuto inoltre un master in matematica computazionale e applicata presso la Rice University di Houston.

Ha servito come istruttrice di volo dell'Aeronautica degli Stati Uniti sui velivoli T-38A e F-22 Raptor, svolgendo missioni in tutto il paese e nel mondo.

Sarà la prima astronauta della sua classe “The Flies” a partecipare ad una missione spaziale.

Takuya Onishi dell’agenzia spaziale giapponese (JAXA) servirà come specialista di missione.

È stato selezionato a febbraio 2009 come candidato astronauta dell’agenzia Spaziale Giapponese (JAXA) e ha completato l'addestramento di base nel luglio 2011, venendo certificato ufficialmente come astronauta.

Nel 2016 ha partecipato alla missione di lunga durata Sojuz MS-01 (Expedition 48/49) a bordo della Stazione spaziale internazionale.

Possiede una laurea in ingegneria aerospaziale.

Iniziò a lavorare come agente di assistenza a terra all'aeroporto di Haneda in Giappone. Dopo aver completato due anni di addestramento base di volo venne promosso a co-pilota degli aerei Boeing 767.

Kirill Peskov dell’agenzia spaziale russa (Roscosmos) sarà il secondo specialista di missione.

Nel 2018 è stato selezionato come candidato cosmonauta e ha completato l'addestramento di base presso il Centro di addestramento cosmonauti Jurij Gagarin (GCTC). Ha partecipato anche a vari addestramenti, tra cui l'addestramento di sopravvivenza nei boschi in inverno in Russia.

Ha una laurea in ingegneria e una specializzazione in "Operazioni di volo degli aeromobili". Ha lavorato come co-pilota degli aerei Boeing 757/767.

Partecipa alla missione Crew-10 sotto il programma di voli incrociati Soyuz-Dragon tra NASA e Roscosmos.

Dopo l ‘arrivo sulla Stazione Spaziale Internazionale i membri della Crew-10 passeranno un periodo di circa una settimana durante il quale prenderanno in consegna gli incarichi dall’equipaggio della missione Crew-9.

Condividi

AstroRubrica: Tempeste estreme su Giove

Autore: Elisa Goffo • 20 maggio 2026
Le tempeste su Giove sono tra i fenomeni atmosferici più spettacolari dell'intero Sistema Solare. Sono costituite da enormi sistemi dinamici che possono durare anni, decenni o addirittura secoli. Lo studio di queste strutture ci aiuta a comprendere non solo Giove, ma anche il meteo sulla Terra.

La missione Soyuz MS-29

Autore: AstroBenny (Benedetta Facini) • 12 maggio 2026
La NASA e l’agenzia spaziale russa Roscosmos stanno ultimando i preparativi per il lancio della missione Soyuz MS-29. La missione, della durata di circa otto mesi, è prevista per il 14 luglio e raggiungerà la Stazione Spaziale Internazionale dove verrà effettuato uno scambio di equipaggio con la missione precedente. Il lancio avverrà dal Cosmodromo di Baikonur in Kazakistan a bordo di una navicella Soyuz.

Costellazione IRIDE: in orbita altri 7 satelliti

Autore: Liliana Balotti • 5 maggio 2026
La costellazione italiana per l’osservazione della Terra IRIDE si arricchisce di nuovi elementi: sono stati messi in orbita altri sette satelliti della componente HEO (Hawk for Earth Observation) , rafforzando una delle infrastrutture spaziali più avanzate sviluppate in Europa. Il lancio è avvenuto il 3 maggio 2026 dalla base di Vandenberg Space Force Base, in California, nell’ambito della missione CAS500-2, a bordo di un razzo Falcon 9. I satelliti sono stati inseriti in orbita eliosincrona, una particolare orbita terrestre bassa che consente condizioni di illuminazione costanti, ideale per le attività di osservazione della Terra.

Effetti fisici degli impatti di comete e asteroidi

Autore: Giovanni Garofalo • 30 aprile 2026
Gli impatti di comete e asteroidi rappresentano un rischio naturale continuo per la Terra. Sebbene la maggior parte dei corpi extraterrestri venga distrutta durante l’ingresso atmosferico, oggetti di dimensioni maggiori possono raggiungere la superficie e produrre effetti distruttivi su scala locale, regionale o globale.

La missione Crew-13

Autore: AstroBenny (Benedetta Facini) • 28 aprile 2026
La NASA ha annunciato i membri della missione Crew-13 che volerà verso la Stazione Spaziale Internazionale; il lancio è previsto per non prima di metà settembre a bordo di una navetta Crew Dragon di SpaceX. Questo volo rappresenta la tredicesima rotazione dell’equipaggio con SpaceX verso la stazione spaziale, nell’ambito del Programma Commercial Crew della NASA. La data di lancio della Crew-13 è stata anticipata da novembre a settembre per contribuire ad aumentare la frequenza delle missioni di rotazione degli equipaggi statunitensi verso la stazione spaziale.

Alla conquista europea del pianeta rosso

Autore: Simone Semeraro • 24 aprile 2026
NASA ha annunciato di aver selezionato il Falcon Heavy di SpaceX per lanciare il rover “Rosalind Franklin” di ESA , parte del programma ExoMars . Originariamente programmato per il lancio nel 2020, la pandemia causò un ritardo di due anni per garantire l’elevata qualità tecnica richiesta da una tale missione, poi posticipato nuovamente a fine 2028 per ovviare la necessità di rimpiazzare la Roscosmos in seguito alla terminazione delle relazioni con la Russia.

Peso, Equilibrio e Sicurezza: la Scienza Nascosta del Mass and Balance

Autore: Gabriele Dessena • 22 aprile 2026
Vi siete mai trovati a bordo di un aereo, cinture allacciate, borse in cappelliera, e all’improvviso il comandante annuncia che il volo non può partire perché l’aereo è troppo pesante ? È esattamente quello che è accaduto l'11 aprile 2025 a Southend (il quinto aeroporto di Londra), in Inghilterra. Il volo easyJet EJU7008, diretto a Malaga, era già carico e pronto al decollo quando i calcoli di sicurezza pre-volo hanno rivelato un problema: il vento, orientato a circa 50° rispetto all'asse della pista, non offriva praticamente nessun vantaggio di vento frontale. Su una pista già relativamente corta come quella di Southend, appena 1.856 metri, quella combinazione era sufficiente a rendere il decollo fuori dai limiti di sicurezza . La soluzione è stata semplice nella forma ma scomoda nella sostanza: fare scendere cinque passeggeri volontari, alleggerendo l'aereo di quasi 600 kg, quel tanto che bastava per tornare entro i limiti operativi e decollare in sicurezza. Un caso isolato? Tutt’altro. Un episodio analogo si è verificato nell’aprile 2025, quando cinque passeggeri hanno dovuto abbandonare volontariamente un volo easyJet in partenza da Southend verso Malaga per le stesse ragioni: peso eccessivo rispetto alle condizioni operative della pista. E basta guardare a Firenze per capire che certi aeroporti mettono le compagnie aeree di fronte a sfide quotidiane di peso e bilanciamento. L’aeroporto di Firenze ha una pista di soli 5.118 piedi (circa 1.560 m) e le restrizioni operative ne fanno uno degli scali più difficili d’Europa . Quando nel 2023 British Airways ha lanciato un collegamento giornaliero tra Londra Heathrow e Firenze con un Airbus A320neo, i problemi non hanno tardato ad arrivare: per un’intera settimana il volo non ha operato come programmato nemmeno una volta, con diversioni sistematiche su Pisa, cancellazioni e passeggeri instradati in autobus. Il motivo, in tutti questi casi, è sempre lo stesso. Ma come funziona davvero questa “matematica del peso”?

Il futuro del programma Artemis

Autore: AstroBenny (Benedetta Facini) • 13 aprile 2026
Dopo il successo della missione Artemis II, che ha confermato l’affidabilità dello Space Launch System (SLS) e della capsula Orion, la NASA guarda ora alle prossime fasi del programma Artemis, uno dei progetti più ambiziosi dell’esplorazione spaziale contemporanea.

Professioni Spaziali: non solo astronauti

Autore: Lorenzo Espostio • 10 aprile 2026
Quando immagini lo spazio, probabilmente pensi a un astronauta che fluttua in orbita o cammina sulla superficie lunare. Ma quello è solo la punta dell’iceberg. Dietro ogni missione ci sono migliaia di professionisti che non indosseranno mai una tuta spaziale, ma senza i quali nessuna missione potrebbe partire. Lo spazio è un sistema complesso che unisce, per nominarne alcune, scienza, tecnologia, diritto, economia e medicina. Non è un mondo per pochi. È un mondo che vive di interdisciplinarità. Il resto dell’articolo introduce alcune delle possibili carriere che è possibile intraprendere per chi sogna le stelle.

Edu-STEM: Bambini e smartphone - alleati o ostacoli?

Autore: Daniela Giannoccaro • 7 aprile 2026
L’uso degli smartphone tra i bambini è in forte crescita e solleva una questione centrale: possono supportare l’apprendimento o ostacolarlo? La ricerca suggerisce che non è lo strumento a fare la differenza, ma il modo in cui viene utilizzato.
Show More